توسط : چند سال اخیر برای AMG سالهای پرفراز و نشیبی بوده است. در سپتامبر ۲۰۲۲، این شرکت با معرفی C63 چهار سیلندر، حرکتی غیرمنتظره انجام داد. همانطور که میدانید، عرضه این سدان اسپرت موج گستردهای از انتقادات را به دنبال داشت. اگرچه مرسدس آمار فروش برند عملکردی خود را به صورت مجزا منتشر نمیکند، اما گزارشها حاکی از تخفیفهای سنگین برای این مدل است که نشان میدهد نتوانسته به موفقیتی که AMG امیدوار بود، دست پیدا کند.
از سوی دیگر، فراخوان اخیر ۲۱۹ دستگاه از ابرخودروی AMG One به دلیل خطر آتشسوزی نیز قطعاً به اعتبار این شرکت کمکی نکرد. این تعداد تقریباً ۸۰ درصد از کل تولید این مدل را شامل میشود و پس از سالها تلاش برای همسانسازی موتور فرمول یک برای استفاده خیابانی رخ داده است.
اما اوضاع کاملاً هم تیره و تار نیست. یک موتور V8 جدید در راه است، همراه با وعده عرضه خودروهای اسپرت الکتریکی «بسیار احساسی». این محصولات جدید در حالی معرفی خواهند شد که فرد دیگری مسئولیت رهبری AMG را بر عهده میگیرد.
مرسدس بنز، مایکل شایبه (Michael Schiebe)، مدیرعامل فعلی AMG را به سِمت جدید «عضو هیئت مدیره و مسئول تولید، کیفیت و مدیریت زنجیره تأمین» منصوب کرده است که این جابجایی از تاریخ اول دسامبر ۲۰۲۵ اجرایی خواهد شد.
شایبه از مارس ۲۰۲۳ (حدود دو و نیم سال) رهبری AMG را بر عهده داشته و از سال ۲۰۰۴ در سمتهای مختلفی در این شرکت فعالیت کرده است. در حال حاضر، مرسدس بنز نام جانشین او را اعلام نکرده و صرفاً گفته است که «در تاریخ دیگری معرفی خواهد شد.»
بازگشت به موتورهای احتراقی و آینده الکتریکی
ارزشگذاری مجدد AMG برای موتورهای احتراقی، این شرکت را در موقعیت مناسبی برای رقابت با BMW M و آئودی اسپرت (Audi Sport) قرار میدهد. پیشبینی میشود موتور V8 جدید دسترسی گستردهتری نسبت به نسخه فعلی داشته و با وجود کاهش مصرف سوخت و آلایندگی برای مطابقت با مقررات یورو ۷، قدرت بیشتری تولید کند. گزارشهای اخیر حاکی از آن است که C63 احتمالاً موتور بزرگتری دریافت خواهد کرد، اما نه از نوع V8، بلکه ممکن است یک موتور ۳.۰ لیتری باشد.
در بخش خودروهای الکتریکی، کانسپت GT XX به یک سدان فوقالعاده الکتریکی تبدیل خواهد شد که با یک شاسیبلند آینده دوقلو خواهد بود. به گفته شایبه، AMG اطمینان دارد که با توسعه «بهترین V8 الکتریکی در بازار»، میتواند خریداران را جذب کند. با این حال، ما نسبت به اینکه آیا صداهای مصنوعی موتور و تعویض دندههای شبیهسازی شده بتوانند نظر مشتریان را جلب کنند، تردید داریم.
اما با ارائه موتورهای شش سیلندر خطی و V8 مناسب برای وفاداران به موتورهای احتراقی (ICE)، AMG میتواند نیازهای هر دو گروه را برآورده سازد. مرسدس مطمئناً توانایی مدیریت چنین سبد محصولات گستردهای را دارد، اما هر کسی که در نهایت هدایت AMG را بر عهده بگیرد، کار آسانی نخواهد داشت.
امید است رهبری جدید در نهایت موتور V12 را بازگرداند، به ویژه پس از تعهد اخیر مرسدس برای حفظ بزرگترین موتور خود. در حال حاضر، این موتور ۶.۰ لیتری، دو توربوشارژ تنها در انحصار مدل مایباخ S-کلاس است.
در مورد ساخت یک خودروی جادهای دیگر با موتور فرمول یک، به دلیل سختگیرانهتر شدن مقررات آلایندگی، هرگز تکرار نخواهد شد.
دیدگاه کاربران (1 دیدگاه)