تحول استراتژیک نیسان در چین

در نمایشگاه خودروی شانگهای ۲۰۲۵، سه غول خودروسازی ژاپن – نیسان، تویوتا و هوندا – چشم‌انداز جدیدی از آینده خود را با تمرکز بر توسعه خودروهای انرژی نو به نمایش گذاشتند. این خودروسازان با رونمایی از مدل‌هایی که به‌صورت ویژه برای بازار چین طراحی شده‌اند، تلاش دارند جایگاه خود را در این بازار بزرگ و رقابتی بازتعریف کنند.

یکی از شاخص‌ترین مدل‌های معرفی‌شده، نیسان N7 است؛ سدان تمام‌برقی که با همکاری شرکت چینی Momenta توسعه یافته و به سامانه پیشرفته کمک‌راننده مجهز شده است. این مدل نماد استراتژی جدید نیسان برای تعمیق حضور در بازار چین و توسعه فناوری‌های بومی است.

سرمایه‌گذاری قابل‌توجه برای بازسازی جایگاه نیسان

نیسان در این نمایشگاه از برنامه‌ای بلندپروازانه برای تقویت موقعیت خود در چین پرده برداشت. این برنامه شامل سرمایه‌گذاری ۱۰ میلیارد یوانی (معادل ۱.۳۷ میلیارد دلار آمریکا) در یک بازه زمانی سه‌ساله است؛ سرمایه‌ای که در جهت توسعه خودروهای نوین، بومی‌سازی تولیدات، و سرعت بخشیدن به نوآوری به‌کار گرفته خواهد شد.

استفان ما، مدیر جدید نیسان در چین، در اظهاراتی صریح اذعان کرد که این برند در سال‌های گذشته در واکنش به تحولات سریع بازار چین، عملکرد کندی داشته است. او اعلام کرد که شرکت تصمیم گرفته ساختار عملیاتی خود را بازسازی کرده و اختیارات بیشتری به تیم‌های محلی در زمینه تحقیق و توسعه بدهد. این تصمیم به معنی واگذاری کنترل مستقیم طراحی، انتخاب پیشرانه، و تنظیمات فنی به تیم‌های مستقر در چین است – تغییری اساسی نسبت به مدل مدیریتی سنتی نیسان که همه تصمیمات کلیدی از ژاپن اتخاذ می‌شد.

ثمرات ساختار جدید: از طراحی سریع تا صادرات جهانی

نتایج این بازسازی ساختاری در حال نمایان شدن است. مدل N7 تنها طی ۱۲ ماه از مرحله طراحی مفهومی به تولید رسید؛ رکوردی که پیش‌تر در تاریخ نیسان سابقه نداشته است. همچنین مدل Frontier Pro – یک پیکاپ با پیشرانه پلاگین هیبریدی – نخستین خودروی جهانی این برند است که عمدتاً در چین طراحی و مهندسی شده است. نیسان قصد دارد این خودروها را پس از عرضه داخلی، با بهره‌گیری از شبکه توزیع جهانی خود، به بازارهای بین‌المللی نیز صادر کند.

نقشه راه نیسان برای توسعه خودروهای انرژی نو

استراتژی جدید نیسان بر سه محور اصلی استوار است:

1. افزایش تعداد خودروهای انرژی نو از ۸ به ۱۰ مدل تا تابستان ۲۰۲۷؛

2. طراحی خودروهایی که هم در بازار چین و هم در بازارهای بین‌المللی موفق ظاهر شوند؛

3. تقویت همکاری با شرکت‌های فناوری پیشرفته چینی مانند هواوی و Momenta برای تسریع توسعه فناوری‌ها.

در همین راستا، مرکز فنی نیسان در چین نیز توسعه خواهد یافت و تعداد کارکنان مهندسی آن به ۴۰۰۰ نفر خواهد رسید. زیرساخت‌های جدید برای تولید نسل آینده خودروهای برقی نیز در دستور کار است. نیسان با وجود تمرکز بر بومی‌سازی، اعلام کرده که همچنان هویت برند ژاپنی خود را در همه محصولات حفظ خواهد کرد.

تنوع در سبد محصولات برای پاسخ به بازار چندگانه چین

اگرچه استقبال از خودروهای برقی در چین رو به افزایش است، اما نیسان به اهمیت حفظ تنوع در سبد محصولات خود آگاه است. این شرکت قصد دارد همزمان خودروهای بنزینی، برقی، پلاگین هیبریدی و هیبریدهای با برد توسعه‌یافته را عرضه کند تا پاسخگوی سلایق مختلف مشتریان در بخش‌های گوناگون بازار باشد.

آینده‌ای در گرو عملکرد بازار

نیسان امیدوار است با تکیه بر این تغییرات، چین را به پایگاهی استراتژیک برای رشد جهانی خود تبدیل کند. با این حال، این شرکت از دشواری‌های رقابت در بازار چین – بازاری که شرکت‌های داخلی با سرعتی خیره‌کننده در حال معرفی محصولات جدید هستند – غافل نیست.

استفان ما در پایان تأکید کرد که حرکت به سمت سازگاری با شرایط جدید بازار، نه یک انتخاب، بلکه یک ضرورت حیاتی است. حال باید دید این تغییر رویکرد می‌تواند در ماه‌های پیش رو به نتایج ملموسی منجر شود یا خیر؛ زمانی که خودروهای جدید به دست مشتریان می‌رسند و عملکرد آن‌ها در بازار محک خواهد خورد.