توسط : 
فورد در رقابت با چین، مدیرعامل فورد معتقد است که صنعت خودروسازی چین در زمینه تولید باتری خودروهای برقی حداقل ۱۰ سال از ایالات متحده پیشرفتهتر است و برای رقابت با این کشور، فورد تنها در صورتی موفق خواهد بود که از فناوریهای چینی بهرهبرداری کند. جیم فارلی، مدیرعامل فورد، در مصاحبهای با نیویورک تایمز این نکته را بیان کرده و تأکید کرده که چین در حوزه تولید باتریهای خودروهای برقی، بسیار جلوتر از آمریکا است.
استراتژی فورد برای رقابت با چین
در این مصاحبه، فارلی اظهار داشت: «برای رقابت با چین، ما باید به مالکیت فکری آنها دسترسی داشته باشیم، همانطور که ۲۰ سال پیش آنها به فناوری ما نیاز داشتند. سپس میتوانیم از نوآوریهای آمریکایی، تولید انبوه و ارتباط نزدیک با مشتریان خود برای شکست دادن آنها در بازار جهانی استفاده کنیم. این یکی از مهمترین رقابتها برای نجات اقتصاد صنعتی ما خواهد بود.»
وی افزود که این برنامه، یک طرح بلندمدت نیست و هماکنون در حال اجراست. فورد در حال ساخت یک پارک باتریسازی است که قرار است در سال ۲۰۲۶ به بهرهبرداری برسد. در این مجموعه، تولید باتریهای لیتیوم-آهن-فسفات (LFP) آغاز خواهد شد. نکته جالب اینجاست که فناوری این نوع باتری متعلق به شرکت چینی CATL است.
مالکیت فکری باتریهای LFP؛ فناوری آمریکایی که به چین منتقل شد
فورد در رقابت با چین، باتریهای LFP که فورد از فناوری آن برای تولید باتریهای خود استفاده میکند، در ابتدا توسط دانشمندان دانشگاه تگزاس کشف شد. سپس یک استارتاپ به نام A123 Systems LLC این فناوری را تجاریسازی کرد. این استارتاپ با حمایت مالی قابل توجه دولت باراک اوباما مواجه بود، اما به دلیل کندی رشد بازار خودروهای برقی، ورشکست شد. در نهایت، مالکیت فکری این باتریها به یکی از بزرگترین شرکتهای قطعهسازی چین منتقل شد.
این اتفاق در حالی افتاد که چین از همان دهه گذشته به اهمیت فناوری خودروهای برقی پی برده و سرمایهگذاریهای گستردهای در این زمینه انجام داده است. به این ترتیب، چین اکنون ۸۳ درصد از تولید جهانی باتریهای لیتیوم-یونی را در اختیار دارد، در حالی که آمریکا همچنان در تلاش است تا این صنعت را بازیابی کند.
برنامه فورد برای مقابله با خودروهای برقی ارزانقیمت چین
فورد در حال توسعه یک خودروی برقی اقتصادی با قیمت کمتر از ۳۰ هزار دلار است تا بتواند با خودروهای برقی ارزانقیمت چینی رقابت کند. اگرچه خودروهای برقی چینی هنوز وارد بازار آمریکا نشدهاند، اما در دیگر نقاط جهان حضوری چشمگیر دارند و این موضوع نگرانیهای زیادی برای خودروسازان غربی ایجاد کرده است.
در حال حاضر، تعرفههای گمرکی آمریکا روی واردات خودروهای چینی موجب شده که فورد از رقابت مستقیم با برندهایی چون بی وای دی در داخل ایالات متحده مصون بماند. با این حال، این تعرفهها همزمان باعث افزایش هزینه واردات برخی مدلهای چینی مانند لینکلن ناتیلوس به آمریکا شده است.
دیدگاه کاربران (2 دیدگاه)