بررسی کامل تانک ۳۰۰ در ایران

بررسی کامل تانک ۳۰۰، شاسی‌بلند جدید و هیجان‌انگیز چینی، به تازگی وارد بازار ایران شده است. این خودروی آفرودی که نخستین بار در نمایشگاه خودروی چنگدو ۲۰۲۰ معرفی شد، اولین محصول برند مستقل “تانک” محسوب می‌شود. هدف این برند، رقابت با خودروهای مطرحی همچون تویوتا لندکروزر است و در تلاش است با ارائه قابلیت‌های آفرودی بالا، امکانات رفاهی مدرن و ایمنی پیشرفته، جایگاه ویژه‌ای در بین شاسی‌بلندهای دو دیفرانسیل پیدا کند.

محبوبیت تانک ۳۰۰ در بازار داخلی چین به سرعت افزایش یافت و پس از آن، در کشورهایی مانند استرالیا، نیوزیلند، عربستان سعودی، عراق و امارات نیز عرضه شد. اکنون، این خودرو توسط شرکت شتابان خودرو پرشیا وارد بازار ایران شده و قصد دارد سهم قابل توجهی از بازار آفرود را از آن خود کند.

طراحی بدنه: ترکیبی از جیپ رانگلر و فورد برانکو

تانک ۳۰۰ با ابعاد ۴۷۶۰ میلی‌متر طول، ۱۹۳۰ میلی‌متر عرض و ۱۹۰۳ میلی‌متر ارتفاع و فاصله محوری ۲۷۵۰ میلی‌متری، فضای کافی برای سرنشینان فراهم می‌کند. وزن ۲۱۵۵ کیلوگرمی آن، استحکام و پایداری مناسبی برای مسیرهای سخت آفرود به همراه دارد.

در طراحی ظاهری، ترکیبی از عناصر کلاسیک و مدرن دیده می‌شود. جلوپنجره مستطیلی شکل، چراغ‌های دایره‌ای LED با دی‌لایت نواری و سپر کوتاه جلو، نمایی شبیه به فورد برانکو ایجاد کرده است. در نمای جانبی، طراحی این خودرو شباهت زیادی به جیپ رانگلر دارد؛ گلگیرهای عضلانی، فلاپ‌های خاکستری رنگ و رینگ‌های ۱۷ اینچی آلومینیومی با لاستیک‌های آفرودی، حس قدرت را به نمایش می‌گذارند. بخش عقب خودرو طراحی ساده‌ای دارد اما چراغ‌های عمودی LED و کاور براق مشکی لاستیک زاپاس که دوربین دنده عقب را در خود جای داده، به جذابیت بصری آن افزوده‌اند.

از نظر آفرودی، تانک ۳۰۰ عملکرد مناسبی ارائه می‌دهد. زاویه ورود ۳۶.۳ درجه، زاویه خروج ۳۷.۲ درجه و قابلیت عبور از آب تا عمق ۹۰۰ میلی‌متر، این خودرو را برای ماجراجویی‌های خارج از جاده ایده‌آل ساخته است.

فضای داخلی: لوکس و مدرن مانند مرسدس G-Class

در حالی که طراحی خارجی شباهت زیادی به خودروهای آفرودی معروف دارد، فضای داخلی تانک ۳۰۰ فراتر از انتظار ظاهر شده و با الهام از مرسدس بنز G-Class، جلوه‌ای مدرن و لوکس دارد. داشبورد مجهز به دو نمایشگر ۱۲.۳ اینچی متصل، طراحی دیجیتالی و مدرنی ارائه داده و دریچه‌های تهویه الهام‌گرفته از مرسدس، نمایی جذاب ایجاد کرده‌اند.

متریال استفاده شده در کابین باکیفیت بوده و در برخی مدل‌ها ترکیب رنگ‌های دوگانه برای افزایش جذابیت بصری به کار رفته است. صندلی‌های جلو از تنظیمات برقی (۶ جهت برای راننده و ۴ جهت برای سرنشین)، گرمکن و ماساژور بهره می‌برند که در سفرهای طولانی راحتی بیشتری فراهم می‌کنند.

فضای داخلی جادار بوده و فاصله محوری مناسب، فضای پا و سر خوبی برای سرنشینان جلو و عقب ایجاد کرده است. حجم صندوق عقب در حالت استاندارد ۴۰۰ لیتر است و با خواباندن صندلی‌های عقب، فضای بیشتری برای حمل بار در اختیار قرار می‌گیرد. نورپردازی محیطی، سیستم صوتی ۹ بلندگو، سانروف و شیشه‌های عایق صدا از دیگر ویژگی‌های کابین هستند.

امکانات رفاهی و ایمنی: فراتر از یک آفرودر

تانک ۳۰۰ با وجود ماهیت آفرودی، از امکانات رفاهی کاملی بهره می‌برد. ورود و استارت بدون کلید، نمایشگر لمسی ۱۲.۳ اینچی، کروز کنترل تطبیقی (ACC)، سیستم هشدار خروج از خط، دوربین ۳۶۰ درجه و سیستم تشخیص علائم راهنمایی از جمله فناوری‌های پیشرفته این خودرو هستند.

از نظر ایمنی، این شاسی‌بلند دارای سیستم ترمز ABS و BAS، کنترل پایداری ESP، کیسه‌های هوای متعدد، سیستم کمکی حرکت در سربالایی (HAS) و کنترل فرود از شیب است. قفل الکترونیکی دیفرانسیل عقب نیز برای عملکرد بهتر در مسیرهای دشوار به کار گرفته شده است.

مشخصات فنی: قدرت و عملکرد متناسب با نیازهای آفرود

تانک ۳۰۰ از یک پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ GDi با کد فنی E20CB استفاده می‌کند که قادر به تولید ۲۲۷ اسب بخار قدرت و ۳۸۷ نیوتن‌متر گشتاور در ۱۸۰۰ تا ۳۶۰۰ دور در دقیقه است. این موتور به یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک ZF متصل شده که بهبود مصرف سوخت و عملکرد بهینه را فراهم می‌کند.

سیستم انتقال قدرت دو دیفرانسیل این خودرو، مجهز به قفل دیفرانسیل الکترونیکی در عقب بوده و قابلیت‌های بالایی در مسیرهای ناهموار ارائه می‌دهد. شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت ۹.۶ ثانیه و حداکثر سرعت آن ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو ۹.۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است که با توجه به وزن بالا و ماهیت آفرودی، منطقی به نظر می‌رسد.

سیستم تعلیق جلو از نوع دوبل جناقی و عقب از نوع چند اتصالی (مالتی لینک) است که تعادل خوبی بین راحتی و عملکرد آفرودی ایجاد می‌کند. قابلیت افزایش ارتفاع سیستم تعلیق نیز برای عبور از مسیرهای ناهموار در نظر گرفته شده است.

رقبا و جایگاه تانک ۳۰۰ در بازار ایران

ورود تانک ۳۰۰ به بازار ایران، رقابت را در بین خودروهای آفرودی چینی داغ‌تر کرده است. از جمله رقبای اصلی این خودرو می‌توان به بایک BJ40، BJ60 و BJ80 اشاره کرد که توسط دیار خودرو عرضه خواهند شد. همچنین، سوزوکی جیمنی، با وجود ابعاد کوچک‌تر، می‌تواند گزینه‌ای برای خریدارانی باشد که به دنبال یک خودروی آفرود سبک‌تر هستند. پیکاپ‌های دو دیفرانسیل چینی و کره‌ای نیز ممکن است به عنوان جایگزین‌هایی برای خریداران ماجراجو مطرح شوند.

نتیجه‌گیری: آیا تانک ۳۰۰ گزینه مناسبی برای بازار ایران است؟

تانک ۳۰۰ با طراحی جذاب، کابین لوکس، امکانات رفاهی گسترده و قابلیت‌های آفرودی بالا، پتانسیل تبدیل شدن به یکی از گزینه‌های محبوب در بین علاقه‌مندان به خودروهای آفرود را دارد. نقاط قوت این خودرو شامل کیفیت ساخت بالا، زوایای مناسب برای عبور از موانع، قابلیت عبور از آب تا ۹۰۰ میلی‌متر و سیستم‌های ایمنی پیشرفته است.

اما چالش‌های این خودرو در بازار ایران شامل قیمت نسبتاً بالا، عملکرد متوسط در شتاب و نبود سابقه گسترده برای برند تانک در کشور است. موفقیت آن بستگی به سیاست‌های قیمت‌گذاری، خدمات پس از فروش و استقبال خریداران دارد. در نهایت، تانک ۳۰۰ می‌تواند گزینه‌ای جذاب برای افرادی باشد که به دنبال ترکیبی از توانایی آفرود، امکانات مدرن و طراحی شیک هستند.