توسط : 
آزمایش اولین مدل مزدا ۳ هاچبک ۲۰۲۵ با گیربکس دستی: آن را از دست ندهید!
مزدا ۳ هاچبک ۲۰۲۵ با گیربکس دستی، مزدا ۳ هاچبک همیشه به عنوان یکی از خودروهای جذاب و اسپرت در بین خودروهای جمعوجور شناخته شده است، و مدل ۲۰۲۵ این خودرو با گیربکس دستی، این ویژگیها را به سطحی جدید رسانده است. این هاچبک پرانرژی، تجربهای لذتبخش از رانندگی ارائه میدهد که ترکیبی از هندلینگ دقیق و طراحی شیک است و در مقایسه با رقبا در کلاس خود، واقعاً متمایز است. با طراحی جسورانه و شخصیتی جذاب، مزدا ۳ هاچبک به راحتی توجهها را جلب میکند.
اگرچه هاچبکها دیگر مانند گذشته در جادهها غالب نیستند و رقابت در این بخش کمتر شده است، مزدا ۳ هاچبک همچنان به خوبی در میدان رقابت باقی مانده است. حتی با موتور پایهای که بهطور طبیعی تنفس میکند، این خودرو همچنان میدرخشد. ما چند هفتهای را به بررسی دوباره این خودروی شگفتانگیز از مزدا گذراندیم، با سیستمهای جدید آن آشنا شدیم و دوباره لذت بردیم از دینامیک رانندگی که این خودرو را به یک تجربه جذاب و هیجانانگیز تبدیل میکند.
ارتباط و هماهنگی بینظیر
مزدا ۳ هاچبک ۲۰۲۵ با گیربکس دستی، اگرچه تیم MotorTrend به خوبی با مزدا ۳ هاچبک آشناست، برای من این خودرو بیشتر از یک تجربه حرفهای است. وقتی به لسآنجلس نقلمکان کردم، یک مزدا ۳ هاچبک ۲۰۱۴ با گیربکس دستی ششسرعته به رنگ Soul Red اجاره کردم که خیلی زود تبدیل به چیزی بیشتر از یک ماشین شد. این خودرو همراه من در قرارهای ملاقات، جابجایی وسایل هنگام تغییر آپارتمان و حتی آموزش رانندگی به برادرم بود. طی سه سال، این خودرو به بخشی از زندگی من تبدیل شد. وقتی که قرارداد اجاره تمام شد، خوشحال بودم که از پرداخت هزینه ماهانه رهایی یافتم، اما به طور غیرمنتظرهای از دست دادن خودرویی که همراه من در بسیاری از لحظات بود، برایم سخت بود.
نسل کنونی مزدا ۳ به طور کامل بازطراحی شده است و تفاوت زیادی با مدل قبلی دارد. این هاچبک با موتور ۲.۵ لیتری چهارسیلندر، قدرت ۱۹۱ اسب بخار و ۱۸۶ پوند-فوت گشتاور تولید میکند. این موتور همراه با گیربکس دستی ششسرعته، که امروزه نادر است، تجربهای از رانندگی هیجانانگیز را ارائه میدهد که بهطور فزایندهای کمیاب شده است. بهطور خاص، گزینه گیربکس دستی تنها در مدل ۲.۵ S Premium در دسترس است و باقی مدلها به گیربکسهای اتوماتیک مجهز هستند. با وجود اینکه این موتور پایه است، مزدا ۳ میتواند در مدت ۷.۳ ثانیه از ۰ به ۶۰ مایل در ساعت برسد که نشان میدهد حتی یک موتور پایه هم میتواند بسیار پرانرژی باشد.
در جاده
در جاده، مزدا ۳ با شخصیتی جذاب و پرانرژی به زندگی میآید. گیربکس دستی این تجربه رانندگی را ارتقا میدهد و به شما این امکان را میدهد که با هر تغییر دنده از گشتاور موتور بهرهبرداری کنید. کلاچ آن نقطه اتصالی دقیقی دارد و تعویض دندهها کوتاه و سریع است، که هر بار تغییر دنده را به یک لذت تبدیل میکند. سیستم تعلیق بهطور عالی عمل میکند؛ بهطوریکه ناهماهنگیهای جاده را به نرمی جذب میکند اما همچنان حس اسپرت و ارتباط نزدیک با جاده را حفظ میکند. اگرچه سواری بهطور کلی راحت است، اما شاسی واکنشپذیر، موتور قدرتمند، فرمان دقیق و لذت رانندگی با دنده دستی، تجربهای هیجانانگیز و جذاب را ایجاد میکند.
اگرچه زمان ۰-۶۰ مایل در ساعت این خودرو ممکن است کسی را شگفتزده نکند، اما مزدا ۳ به دنبال اعداد و ارقام نیست—این خودرو برای لذت رانندگی طراحی شده است. هیچیک از رقبای مستقیم آن دیگر گزینه گیربکس دستی را ارائه نمیدهند؛ برای مثال، هاچبک هوندا سیویک از سال ۲۰۲۵ به بعد تنها با گیربکس اتوماتیک عرضه میشود؛ همینطور گلف GTI با قدرت بالاتر، و تویوتا کرولا هاچبک نیز تنها بهصورت اتوماتیک در دسترس است. بنابراین، اگر به دنبال یک تجربه رانندگی شاد، جذاب و عملی هستید که قیمت بالایی نداشته باشد، این هاچبک یک انتخاب بینظیر است.
داخل خودرو
مزدا ۳ هاچبک ۲۰۲۵ با گیربکس دستی، اگرچه نسل جدید مزدا ۳ تغییراتی در سیستم انتقال قدرت دارد، طراحی کابین آن یک تحول بزرگ است. مزدا بهطور واضح به دنبال ارتقای رفاه و طراحی لوکس است و کابین مزدا ۳ نسبت به رقبا مانند هوندا سیویک هاچبک یا حتی فولکسواگن گلف GTI بهطور قابل توجهی بالاتر است. داشبورد این خودرو با طراحی ساده و شیک خود، احساس ظرافت را به کابین میبخشد که با استفاده از چرم در بیشتر قسمتها تکمیل شده است. صفحه نمایش سیستم اطلاعاتی، اگرچه کمی دور از دسترس است، اما فضای زیادی در کابین ایجاد میکند و کنترلهای تهویه بهطور شهودی و مرتب در دسترس هستند. این کابین شیک و طراحیشده تجربه رانندگی را ارتقا میدهد.
اگرچه کابین مزدا ۳ با طراحی لوکس خود تاثیرگذار است، چندین نقطه ضعف در مواد به چشم میخورد. پوشش براق سیاهرنگ در کنسول مرکزی به راحتی لکه میشود و پلاستیکهای استفادهشده برای دکمههای کنترل صدا و سیستم اطلاعاتی حس مقاومت کمتری دارند. همچنین برخی از قسمتهای پنل درها از پلاستیکهای سخت ساخته شده که کمی از حس لوکس بودن کابین میکاهد. با این حال، این ایرادات جزئی هستند و در مجموع، کابین مزدا ۳ از نظر طراحی و کیفیت مواد بهطور قابل توجهی از رقبای خود بهتر است.
کابین مزدا ۳ همچنین بهطور فشردهای طراحی شده است، بهویژه برای سرنشینان صندلی عقب. فضای پا برای بزرگسالان حتی در اندازههای متوسط محدود است و فضای سر برای افراد بلندقد کمی تنگ به نظر میرسد. اما یکی از بزرگترین مزایای هاچبکها، تطبیقپذیری آنها است و مزدا ۳ در این زمینه عالی عمل میکند. با تا کردن صندلیهای عقب، فضای داخلی به یک منطقه بار شگفتانگیز تبدیل میشود. به راحتی یک تخته موجسواری ۸ فوتی را در آن قرار دادیم و صندلیهای تاشو فضای زیادی برای حمل بار فراهم میکنند که مزدا ۳ را هم کاربردی و هم لذتبخش میسازد.
سیستم اطلاعاتی مزدا ۳ در گذشته نقدهای متفاوتی دریافت کرده است، اما تجربه ما در این مدل بیشتر مثبت بود. البته سیستم نیاز به تنظیمات اولیه دارد تا ایستگاههای رادیویی مورد علاقه خود را ذخیره کنید، اما پس از آن، جابجایی بین ایستگاهها و تنظیمات به راحتی انجام میشود. همانطور که در بیشتر خودروهای مدرن، مزدا ۳ به سیستمهای بیسیم Apple CarPlay و Android Auto مجهز است و اتصال به هرکدام بدون مشکل و بهراحتی انجام میشود. پس از تنظیمات اولیه، سیستم بهطور یکپارچه کار میکند.
نتیجهگیری
با قیمت شروع ۳۱,۸۳۵ دلار، مزدا ۳ هاچبک ۲۰۲۵ ارزش بالایی ارائه میدهد، با مواد لوکس در کابین و تجربه رانندگی لذتبخشی که همراه با گیربکس دستی است. شاید این خودرو سریعترین خودرو در جادهها نباشد، اما گیربکس دستی آن حس بازیگوشی را به تجربه رانندگی میبخشد که با ویژگیهای لوکس آن کاملاً هماهنگ است. این یک پکیج کامل است که هیجان رانندگی را با راحتی لوکس ترکیب میکند و آن را به یک انتخاب برجسته در کلاس خود برای هر کسی که به دنبال ترکیبی از عملکرد و رفاه است تبدیل میکند.
