مقایسه بهترین هاچ‌بک‌های اقتصادی

مقایسه بهترین هاچ‌بک‌های اقتصادی، فورد فیستا دیگر وجود ندارد، پس جانشین آن چه خواهد بود؟ این سوپرمینی مشهور که نسل‌های متوالی را پوشش داده، حالا جای خالی بزرگی به جا گذاشته است. اما گزارش‌ها حاکی از آن است که بسیاری از خودروهای شناخته‌شده دیگر نیز تا پایان این دهه دوام نخواهند آورد. پس بیایید نگاهی به گزینه‌های موجود در دنیای خودروهای کوچک بیندازیم.

به‌جای مقایسه‌ی رقبای کاملاً مشابه، ما ترکیبی متنوع از مدل‌های مختلف را گرد هم آورده‌ایم تا تصویری جامع از بازار ارائه دهیم: از مدل‌های کاملاً جدید گرفته تا فیس‌لیفت‌های اخیر و گزینه‌های قدیمی‌تر اما محبوب. در این میان، از خودروهای اقتصادی گرفته تا مدل‌های پریمیوم و سطح بالاتر را بررسی خواهیم کرد. از گیربکس‌های دستی تا اتوماتیک، از هیبریدی تا توربوشارژ، و با اختلاف قیمت ۱۰ هزار پوندی میان ارزان‌ترین و گران‌ترین خودروها. اگر (مثل من) قیمت این خودروها هنوز در ذهنتان حدود ۱۲ هزار پوند است، باید تجدیدنظر کنید!

رنو کلیو؛ زیبا اما فشرده

من به کلیو علاقه‌مند شدم، چرا که نامی ماندگار در این کلاس محسوب می‌شود و طراحی زیبایی دارد. البته، استفاده از چراغ‌های اضافه در گوشه‌های جلو ممکن است برای رانندگانی که مهارت پارکینگ ضعیفی دارند، مشکل‌ساز شود. اما جلوپنجره درخشان، خطوط حجیم بدنه و طراحی مدرن آن، کلیو را به زیباترین خودرو این گروه تبدیل کرده است.

با ورود به کابین، جذابیت ظاهری کمرنگ می‌شود. این مدل، مانند مینی، یک فیس‌لیفت اساسی از پلتفرمی است که بیش از یک دهه قدمت دارد و همیشه کمی تنگ و فشرده به نظر می‌رسد. کنسول میانی که به صخره «پراید راک» در انیمیشن شیرشاه شباهت دارد، بسیار سخت و غیرارگونومیک است و برخورد زانو به آن چندان خوشایند نخواهد بود. صفحه‌نمایش‌ها واضح اما کمی قدیمی به نظر می‌رسند و محل قرارگیری دکمه‌های کنترل کروز و مولتی‌مدیا هنوز به‌گونه‌ای است که گویی با یک توپ بسکتبال شلیک شده‌اند!

اما به‌جای طراحی داخلی، رنو بودجه را صرف پیشرانه‌ی هیبریدی «e-Tech» کرده که ادعا می‌شود از تجربه فرمول یک این برند الهام گرفته شده است – البته همان تجربه‌ای که رنو به‌تازگی آن را کنار گذاشته است! با این حال، عملکرد هیبریدی آن بسیار روان است، به‌طور عمده در حالت الکتریکی حرکت می‌کند و میانگین مصرف سوخت بیش از ۶۰ مایل بر گالن (mpg) را ارائه می‌دهد. تنها مشکل آن، پدال ترمزی بسیار سخت است که انگار از یک خودروی فرمول یک قرض گرفته شده است.