کونیگزگ تنها با چند تغییر نرمافزاری در مدل جسکو ابسولوت (Jesko Absolut) توانست رکورد ۰-۴۰۰-۰ کیلومتر بر ساعت (۰-۲۴۹-۰ مایل بر ساعت) را از ریماک پس بگیرد. مهندسان نرمافزار این شرکت با کالیبره کردن مجدد سیستم انتقال قدرت لایت اسپید (Light Speed Transmission) و سیستم مدیریت موتور، به همراه معرفی یک سیستم جدید کنترل گشتاور، به جسکو ابسولوت این امکان را دادند که “مانند قبل” نیروی کشش را مدیریت کند.
این تغییرات که کونیگزگ آنها را ابسولوت اووردرایو (Absolut Overdrive) نامیده، برای مشتریان فعلی نیز فعال خواهد شد. جسکو ابسولوت توانست مسیر ۰-۴۰۰-۰ کیلومتر بر ساعت را در ۲۵.۲۱ ثانیه و چالش ۰-۴۰۲-۰ کیلومتر بر ساعت (۰-۲۵۰-۰ مایل بر ساعت) را در ۲۵.۶۷ ثانیه به پایان برساند. این عملکرد، آن را حدود نیم ثانیه از ریماک نورا (Rimac Nevera R) سریعتر کرد.

در این مقایسه میتوانید تفاوت عملکرد دو خودرو را ببینید:
| رکورد | کونیگزگ جسکو ابسولوت | ریماک نورا R | تفاوت |
| ۰-۴۰۰-۰ کیلومتر بر ساعت | ۲۵.۲۱ ثانیه | ۲۵.۷۹ ثانیه | ۰.۵۸ ثانیه |
| ۰-۴۰۰ کیلومتر بر ساعت | ۱۶.۷۷ ثانیه | ۱۷.۳۵ ثانیه | ۰.۵۸ ثانیه |
| ۰-۴۰۲-۰ کیلومتر بر ساعت | ۲۵.۶۷ ثانیه | ۲۶.۲۰ ثانیه | ۰.۵۳ ثانیه |
ریماک نورا یک هیولای تمام برقی با ۲,۱۰۷ اسب بخار قدرت است، در حالی که کونیگزگ یک موتور V8 پنج لیتری توئین-توربو (Twin-Turbocharged) با ۱,۶۰۰ اسب بخار قدرت دارد. این دو خودرو از نظر فنی بسیار متفاوت هستند، اما تنها نیم ثانیه آنها را از هم جدا میکند.
کریستین فون کونیگزگ، بنیانگذار شرکت، در این باره گفت: «اینکه با یک خودروی تولیدی و موتور احتراق داخلی، تنها با محرک عقب، به چنین عملکردی دست پیدا میکنیم و تمام خودروهای برقی چهار چرخ محرک را در یک خط مستقیم شکست میدهیم، تقریباً جادویی است و نشان میدهد که “حقایق” را میتوان دوباره نوشت.»

کونیگزگ این رکورد را در ۷ آگوست در فرودگاه “اوربرو” و با رانندگی مارکوس لوند، راننده آزمایشی کارخانه، ثبت کرد. جالب است بدانید که این همان جسکویی است که در سال ۲۰۲۴ نیز رکورد قبلی کونیگزگ را ثبت کرده بود.
