توسط : 
لامبورگینی بدون خودروهای مسابقهای خود کامل نیست، و این خودروساز اولین مدل مسابقهای خود را بر اساس تمیراریو (Temerario) جدید معرفی کرده است. تمیراریو GT3 به دلیل قوانین، سیستم هیبریدی را کنار گذاشته و دارای مجموعهای از ارتقاءها است که آن را به یک ماشین مسابقهای سبکتر و مقاومتر تبدیل میکند.
یک موتور ۴ لیتری V8 توئین توربوشارژ همچنان نیروی خودرو را تامین میکند، اما به جای ۸۰۰ اسب بخار در مدل جادهای، ۵۵۰ اسب بخار قدرت تولید میکند. این موتور دارای یک جعبه هوای (airbox) بازطراحیشده است که برای توربوشارژرهای جدید و کوچکتر ضروری است، همچنین از شاتونهای تیتانیومی و کالیبراسیون جدیدی بهره میبرد که حداکثر قدرت را در کل دامنه دور موتور گسترش داده است.
برای تغییر این متن بر روی دکمه ویرایش کلیک کنید. لورم ایپسوم متن ساختگی با تولید سادگی نامفهوم از صنعت چاپ و با استفاده از طراحان گرافیک اس
قابلیت تعمیر بالا یکی از ویژگیهای بارز این خودرو است. لامبورگینی آن را طوری طراحی کرده است که مکانیکها بتوانند به سرعت مجموعهای از پنلهای بدنه، قطعات سیستم تعلیق و سایر اجزا را در گودال تعمیر تعویض کنند.
حذف سیستم هیبریدی باعث شد تا لامبورگینی شاسی آلومینیومی فضایی (spaceframe) را اصلاح کند. خودروساز طراحی را سادهتر کرده و قسمت عقب برای جای دادن گیربکس شش سرعته عرضی جدید مهندسی شده است.
GT3 همچنین دارای بدنهای جدید از کامپوزیت کربن است که تلاش میکند در عین حفظ سبک طراحی تمیراریو، قابلیتهای آیرودینامیکی و خنککنندگی خودرو، از جمله ترمزها، رادیاتورها و توربوشارژرها را بهبود بخشد. قسمتهای جلو و عقب هر یک به صورت یک تکه ساخته شدهاند و کف خودرو در چهار قسمت مجزا عرضه میشود که همگی برای سهولت تعمیرات طراحی شدهاند.
خودروی مسابقهای تمیراریو دارای یک رول کیج (roll cage) کاملاً یکپارچه، جریان سوخت بهبود یافته به داخل باک، کمک فنرهای KW شش جهته، یک سیستم فرمان هیدرولیک و رینگهای ۱۸ اینچی Ronal AG است. این خودرو هنوز در حال توسعه است و اولین حضور خود در مسابقات را تا مسابقه ۱۲ ساعته سیبرینگ (۱۲ Hours of Sebring) در مارس ۲۰۲۶ نخواهد داشت، بنابراین باید منتظر بمانیم تا تمیراریو GT3 جدید را در عمل ببینیم.
