توسط : پورشه روز گذشته با معرفی Cayenne Electric خبرساز شد؛ خودرویی که حالا عنوان قدرتمندترین پورشه تولید انبوه تاریخ را در اختیار دارد. این شاسیبلند تمامبرقی با استفاده از لانچ کنترل، بهطور موقت ۱٬۱۳۹ اسببخار قدرت و ۱٬۱۰۶ پوندفوت (۱٬۵۰۰ نیوتنمتر) گشتاور آزاد میکند. اما قدرت خطی تنها رقم شوکهکننده نیست؛ بلکه وزن آن نیز رکورد تازهای ثبت کرده است.
Cayenne Turbo Electric بدون راننده ۵٬۸۳۱ پوند (۲٬۶۴۵ کیلوگرم) وزن دارد و با این عدد، سنگینترین خودرویی است که پورشه تا امروز ساخته است.
سنگینتر از تمام پورشههای قبلی
پیش از این، عنوان سنگینترین مدل پورشه متعلق به Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe بود که وزنش به ۵٬۷۲۱ پوند (۲٬۵۹۵ کیلوگرم) میرسید. نکته جالب اینجاست که آن SUV هیبریدیِ مجهز به موتور احتراقی، از تمام خودروهای برقی پورشه—including Taycan و Macan نسل دوم—سنگینتر بود.
اما نسخه برقی جدید، ۱۱۰ پوند (۵۰ کیلوگرم) از آن هم بیشتر است و رسماً به سنگینترین مدل تاریخ پورشه تبدیل میشود.
بسته باتری غولپیکر ۱۱۳ کیلوواتساعتی
همانند نسخه پایه، مدل توربو نیز از یک بسته باتری عظیم ۱۱۳ کیلوواتساعتی استفاده میکند که حدود ۱٬۳۲۲ پوند (۶۰۰ کیلوگرم) وزن دارد. برای مقایسه: این باتری بهتنهایی تقریباً هموزن یک خودرو کامل است—مثلاً Porsche 356 SL که در سال ۱۹۵۱ برنده کلاس خود در مسابقه ۲۴ ساعته لمانز شد، تنها ۱٬۴۱۰ پوند (۶۴۰ کیلوگرم) وزن داشت.
اما هنوز سنگینترین SUV برقی بازار نیست
با وجود وزن بالا، Cayenne Turbo Electric هنوز از برخی رقبای بزرگتر سبکتر است.
مرسدس G-Class برقی: وزن ۶٬۸۰۱ پوند (۳٬۰۸۴ کیلوگرم)
مرسدس EQS SUV: وزن ۶٬۷۹۲ پوند (۳٬۰۸۱ کیلوگرم)
کادیلاک Escalade IQ: وزن حیرتانگیز ۹٬۱۳۴ پوند (۴٬۱۴۳ کیلوگرم)
Rivian R1S: وزن ۷٬۰۶۸ پوند (۳٬۲۰۵ کیلوگرم)
Lucid Gravity: وزن ۶٬۱۰۰ پوند (۲٬۷۶۶ کیلوگرم)
در مقایسه با این غولهای برقی آمریکایی، Cayenne جدید تقریباً «ظریف» به نظر میرسد.
از گذشته تا امروز؛ افزایش وزن در خانواده کایِن
جالب است بدانید نسخه اولیه Cayenne 2002 نیز خودرو سبکوزنی نبود. این مدل که در دوران مدیریت فردیناند پییش توسعه یافت—دورانی معروف به پروژههای فوقالعاده پیچیده—یک SUV آفرودی تمامعیار بود.
این خودرو به ویژگیهایی شامل موارد زیر مجهز بود:
سیستم چهارچرخ محرک دائمی
جعبهدنده کمکی (Low-range)
دیفرانسیل عقب قفلشونده
سیستم ضدلغزش هیدرولیکی با قابلیت قطع برای افزایش کورس تعلیق
نسخه Turbo S این نسل (۹۵۵) وزنی برابر ۵٬۱۹۱ پوند (۲٬۳۵۵ کیلوگرم) داشت.
افزایش وزن ادامه دارد!
پورشه اعلام کرده که یک SUV سهردیفه نیز در راه است. این مدل در ابتدا قرار بود کاملاً برقی باشد، اما حالا نسخه ابتدایی آن با موتور احتراقی معرفی خواهد شد. با ورود نسخه تمامبرقی و پیکربندی ۷ نفره، احتمالاً رکورد وزن پورشه بار دیگر شکسته خواهد شد.
